Expeditionen im indischen Himalaya, per Motorrad und 4x4

Der Himalaya ist das höchste Gebirge der Erde. Er zieht sich durch Indien, Nepal, Bhutan, China und Pakistan und bildet die Barriere zwischen dem indischen Subkontinent und dem tibetischen Hochland.

Zum Gebirge gehören der Mount Everest und mehr als hundert Gipfel über 7.000 Metern. Indus, Ganges und Brahmaputra entspringen hier und versorgen flussabwärts Hunderte Millionen Menschen.

Für alle, die mit Motorrad oder 4x4 unterwegs sind, liegt der Reiz in der Kombination aus:

• Hohen Pässen, darunter einige der höchsten Straßen der Welt
• Abgelegenen Pisten mit Tagen zwischen den Siedlungen
• Landschaften, die an einem Tag vom Gletscher zur Kältewüste wechseln
• Gelebter hinduistischer und buddhistischer Kultur, nicht konservierter

Wir führen Expeditionen im indischen, nepalesischen und bhutanischen Himalaya.

Weil wenige Orte so viel Höhe, so viel Abgeschiedenheit und so viel Abwechslung in einer einzigen Reise vereinen.

Es gibt eine Mischung aus Asphalt, Schotter und echtem Gelände, auf Straßen über 5.000 Meter und durch Gegenden, die kaum ein Fahrzeug sieht. Jede Region liest sich anders:

• Ladakh: hohe Pässe und extreme, trockene Landschaften
• Spiti-Tal: abgelegen, rau und technisch schwerer, als es aussieht
• Upper Mustang in Nepal: trans-himalayische Wüste und tibetische Kultur
• Bhutan: ruhigere Straßen, dichter Wald und ein langsameres Tempo

Das Fahren allein würde die Reise rechtfertigen. Worüber danach gesprochen wird, sind die Klöster, die Dörfer und die schiere Größe des Ortes.

Ja, wenn die Expedition richtig geplant und besetzt ist. Das Risiko ist hier nicht die Straße, sondern schlecht vorbereitet auf Höhe und Distanz zu treffen.

Jede Expedition fährt mit Expeditionsleiter, Guides, Mechaniker und Begleitfahrzeug. Außerdem gilt:

• Akklimatisierungstage, bevor jemand hoch hinauffährt
• Tägliche Kontrolle, wie jeder die Höhe verträgt
• Sauerstoff und Erste Hilfe immer dabei
• Routen aus Erfahrung gebaut, nicht von der Karte

Die wirksamste Sicherheitsmaßnahme ist ein Zeitplan mit genug Puffer, damit niemand sich gedrängt fühlt, krank zu fahren.

Mittel bis anspruchsvoll, je nach Route.

Zu erwarten sind:

• Lange Fahrtage zwischen 3.000 und 5.800 Metern
• Eine Mischung aus gutem Asphalt und echtem Gelände
• Wetter, das innerhalb einer Stunde umschlagen kann
• Abgelegene Abschnitte ohne Treibstoff, Essen oder Empfang

Sie eignen sich für Fahrer mit einfacher bis mittlerer Erfahrung und ordentlicher Fitness. Mit strukturierter Route und Begleitteam schaffen die meisten die Strecke gut.

Ja. Beides ist für jede Himalaya-Expedition erforderlich.

Eine Reiseversicherung ist Pflicht und muss abdecken:

• Aufenthalte über 5.000 Metern Höhe
• Motorradfahren, das viele Standardpolicen ausschließen
• Notfallevakuierung, auch per Hubschrauber

Das sind abgelegene Regionen und eine Evakuierung ist teuer. Prüfen Sie die Ausschlüsse Ihrer Police, statt es anzunehmen.

Für mehrere Regionen einschließlich Ladakh sind Genehmigungen nötig. Wir besorgen sie alle, brauchen dafür aber vorab Ihre Pass- und Visadaten.