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Frohes Diwali: 10 % auf jede Tour
Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition – 4×4-Konvoi auf schneebedeckter Straße bei Kaza, Spiti-Tal
Abenteuertouren

Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition

5,058 Bewertungen

Fakten zur Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition

Indien – Kinnaur und Spiti-Tal, Himachal Pradesh
Land, Region
Max. 8 °C, min. -25 °C in Kaza
Wetter
Dezember bis März
Jahreszeiten
Asphalt, festgefahrener Schnee, Eisplatten und Schotter
Untergrund
± 1.000 km
Fahrstrecke
9 Tage / 8 Nächte
Dauer
Anspruchsvoll – extreme Kälte und große Höhe
Schwierigkeit
10 Fahrzeuge
Max. Gruppengröße

Highlights der Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition

Woran Sie sich erinnern werden

  1. Chicham Bridge, Asiens höchste Hängebrücke auf 4.145 m, über der Schlucht zwischen Kibber und Chicham im Spiti-Tal

    Chicham Bridge, 4.145 m

  2. Kloster Key auf einem schneebedeckten Hügel im Spiti-Tal im Winter, ohne den Andrang des Sommers

    Kloster Key auf weißem Hügel

  3. Schneeleopard an einem verschneiten Hang – Kibber und Chicham sind im Februar Indiens bestes mit dem Auto erreichbares Beobachtungsgebiet

    Schneeleopardenland

  4. Hikkim, Sitz des höchstgelegenen Postamts der Welt, an der Schleife durch die hoch gelegenen Dörfer oberhalb von Kaza

    Eine Postkarte aus Hikkim

  5. Schneebedeckte Himalaya-Straße neben einer Flussschlucht – die Hindustan-Tibet Road im Winter

    Kinnaurs Felsstraße unter Eis

  6. Kinner-Kailash-Kette bei Sonnenaufgang über Kalpa, Kinnaur, im Winter

    Kalpa bei Sonnenaufgang

  7. Ein 4×4 durchquert ein gefrorenes Flussbett im Himalaya – jeder Kilometer Schnee im eigenen Auto

    Selbst am Steuer

Wohin diese Reise führt: Kinnaur und das Spiti-Tal im Winter

Die Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition ist ein 9-tägiger geführter Konvoi, bei dem Sie Ihren eigenen 4×4 von Shimla nach Kaza und zurück durch Kinnaur fahren – zwischen Dezember und März, wenn das Spiti-Tal unter Schnee liegt und die Temperaturen auf -25 °C fallen. Wir stellen das Führungsfahrzeug, das Begleitfahrzeug, den Guide, die Funkgeräte, die Unterkünfte und die Mahlzeiten. Sie stellen das Auto und die Nerven.
Spiti im Winter ist ein anderer Ort als Spiti im Sommer. Der Spiti-Fluss friert an den Rändern zu. Dörfer über 4.000 m – Komic, Langza, Hikkim – werden still unter einem Meter Schnee. Die Touristen reisen ab. Was bleibt, ist ein buddhistisches Tal, das so lebt, wie es seit tausend Jahren lebt, und eine Straße, die durch Kinnaur die ganze Zeit offen bleibt. Wir führen die Spiti-Selbstfahrer-Expedition im Sommer seit Jahren durch. Dies ist dasselbe Tal, derselbe Guide, dasselbe Konvoi-System – ausgelegt für die Kälte.
Warum durch Kinnaur und nicht über Manali? Weil Kunzum La und Rohtang im Winter schließen, die Kinnaur-Straße (NH 5) aber nicht. Von etwa November bis Mai liegt die Straße Manali–Kaza über den Kunzum La unter Schnee und ist gesperrt. Der einzige Weg nach Spiti führt von Shimla aus durch Kinnaur am Sutlej entlang – Rampur, Reckong Peo, Nako, Sumdo, Tabo, Kaza. Die Winterexpedition ist also eine Rundfahrt: von Shimla hinein, nach Shimla hinaus. Das löst auch die Akklimatisierung – Sie steigen über vier Tage langsam auf, bevor Sie in Kaza (3.650 m) schlafen.

Termine der Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition

Nächste Abfahrten

2026

2 Termine
  • 10 Plätze frei
  • 10 Plätze frei

2027

3 Termine
  • 10 Plätze frei
  • 10 Plätze frei
  • 10 Plätze frei

Preis

808 €665 €pro Person

Diwali-Angebot: 10 % Rabatt auf den Fahrer- und Soziuspreis, automatisch abgezogen. Buchbar bis 10. November 2026.

Expeditionspreis

  • Person808 €665 €

Maschine

  • JIMNY 4X4 (AUTOMATIC)+ 48,00 €Pro Tag, geteilt unter den Insassen
  • JIMNY 4X4 (MANUAL)+ 48,00 €Pro Tag, geteilt unter den Insassen

Zimmer

  • Einzelzimmer+ 190 €Die ganze Reise ein eigenes Zimmer

Preise werden in indischen Rupien festgelegt und nur zur Anzeige umgerechnet, der zu zahlende Betrag hängt also vom Tageskurs ab. Flüge sind nicht enthalten. Offhorizon Adventures kann diese Preise ohne Vorankündigung anpassen.

Reiseroute der Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition

Expeditionsprogramm

9 Tage

  1. Ankunft in ShimlaTag 1

    Ankunft in Shimla

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  2. Von Shimla nach SanglaTag 2

    Von Shimla nach Sangla

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  3. Von Sangla nach TaboTag 3

    Von Sangla nach Tabo

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  4. Von Tabo nach Kaza über das Pin ValleyTag 4

    Von Tabo nach Kaza über das Pin Valley

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  5. Kaza – Hikkim – Komic – Langza – KazaTag 5

    Kaza – Hikkim – Komic – Langza – Kaza

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  6. Kaza – Key – Kibber – Chicham – KazaTag 6

    Kaza – Key – Kibber – Chicham – Kaza

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  7. Von Kaza nach KalpaTag 7

    Von Kaza nach Kalpa

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  8. Von Kalpa nach ShimlaTag 8

    Von Kalpa nach Shimla

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  9. Abreise aus ShimlaTag 9

    Abreise aus Shimla

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Der Fuhrpark unserer Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition

Die Fahrzeuge, die mitfahren

Jedes wird für die Dauer der Expedition gemietet, 9 Tage bei der kürzesten Abfahrt, und von den Mitfahrenden geteilt.

  1. JIMNY 4X4 (AUTOMATIC)

    JIMNY 4X4 (AUTOMATIC)

    4 Sitze

    48,00 €pro Tag

  2. JIMNY 4X4 (MANUAL)

    JIMNY 4X4 (MANUAL)

    4 Sitze

    48,00 €pro Tag

  3. MAHINDRA THAR

    MAHINDRA THAR

    4 Sitze

    57,00 €pro Tag

  4. Weißer Mahindra Scorpio N SUV auf einer Straße, Dreiviertelansicht von vorne

    MAHINDRA SCORPIO N

    7 Sitze

    71,00 €pro Tag

  5. Weißer Toyota Hilux Doppelkabinen-Pick-up auf einer Schotterpiste, Dreiviertelansicht von vorne

    TOYOTA HILUX

    5 Sitze

    114 €pro Tag

Der Preis

Was drin ist und was nicht

Im Preis enthalten

10
  • 8 Übernachtungen

    Hotels in Shimla, Sangla und Kalpa; beheizte Homestays und Winter-Gästehäuser in Tabo, Kaza und im Pin Valley. Durchgehend im geteilten Doppelzimmer.

  • Frühstück und Abendessen jeden Tag

    Hausgemachtes Essen aus Spiti in den Homestays, Hotelmahlzeiten in Kinnaur. Das Mittagessen ist nicht enthalten – wir halten unterwegs an Dhabas und Homestays.

  • Expeditionsguide

    Ein Guide, der diese Straße jeden Winter fährt und den Tag nach Schnee, Eis und Straßenzustand neu plant.

  • Führungsfahrzeug und Begleitfahrzeug

    Kein Fahrzeug fährt allein. Das Führungsfahrzeug liest die Straße und zeigt die Linie; das Begleitfahrzeug schließt den Konvoi ab.

  • Funkgerät (Walkie-Talkie) in jedem Auto

    Ständiger Kontakt zum Führungsfahrzeug – wo das Eis ist, wann Sie langsamer fahren, wann Sie anhalten.

  • Briefings am Morgen

    Straße, Eis, Kraftstoff und Sammelpunkte, bevor der Konvoi jeden Tag aufbricht.

  • Schneeketten und Bergeausrüstung

    Ersatzketten, Abschleppgurte und Bergeausrüstung in den Begleitfahrzeugen, bei Bedarf für Sie montiert.

  • Erste-Hilfe-Set und Sauerstoff

    Sauerstoffvorrat und ein Erste-Hilfe-Set im Konvoi, auf einer Route, die auf langsame Akklimatisierung ausgelegt ist.

  • Inner Line Permits

    Für ausländische Staatsangehörige für den Abschnitt Reckong Peo – Sumdo organisiert.

  • Schneeleoparden-Spotter in Kibber

    Ein einheimischer Spotter begleitet uns an Tag 6 in Kibber und Chicham.

Nicht enthalten

09
  • Ihr Fahrzeug, Kraftstoff und Maut

    Im Preis ist kein Auto enthalten. Planen Sie Kraftstoff und Maut für ±1.000 km ein; tanken Sie in Powari und Kaza voll.

  • Miet-4×4

    Optional ein Jimny oder Thar aus unserer Flotte zum Tagessatz, aufgeteilt unter den Insassen.

  • Reiseversicherung

    Pflicht, und sie muss Höhen über 3.000 m abdecken.

  • Kosten für medizinische Evakuierung oder Rettung

    Alle Evakuierungs-, Rettungs- oder Krankenhauskosten trägt der Reisende oder seine Versicherung.

  • Wetterbedingte Zusatznächte

    Schneefall, Straßensperrungen oder wetterbedingte Wartezeiten können eine Nacht hinzufügen; diese wird vor Ort bezahlt.

  • Einzelzimmer

    Optionales Extra. Einzelzimmer sind in den Homestays in Spiti begrenzt und müssen bei der Buchung angefragt werden.

  • Persönliche Ausgaben

    Getränke, Trinkgelder, Souvenirs, Wäsche und alles, was oben nicht aufgeführt ist.

  • An- und Abreise nach und von Shimla

    Flüge, Züge und Transfers nach Shimla und die Weiterreise ab Shimla.

  • Mittagessen

    Das Mittagessen wird vor Ort in Dhabas und Homestays entlang der Route bezahlt.

Routenkarte der Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition

Ford Endeavour and Offhorizon Suzuki Jimny side by side on a dusty plateau near Langza, a pointed snow peak rising between themSchneeleopard ruht auf einem Felsband – Kibber und Chicham sind Indiens bestes Gebiet für Schneeleoparden-BeobachtungenOffhorizon Suzuki Jimny splashing through a shallow river crossing over rounded stones, with dry hills and blue sky behindSchneebedeckte Gipfel über dem gefrorenen Tal des Spiti-Flusses im Winter

Was Sie erwartet

Was unter den Rädern liegt

Asphalt durch Kinnaur, dann festgefahrener Schnee und Glatteis, sobald Sie nach Spiti hineinfahren. Die Hindustan-Tibet Road (NH 5) bleibt den ganzen Winter offen; die Straßen zu den hoch gelegenen Dörfern oberhalb von Kaza – Hikkim, Komic, Kibber, Chicham – sind schneebedeckt, und hier lernen Sie Ihr Auto kennen. In schattigen Kurven versteckt sich Eis, auf den hohen Schleifen liegen Schneeverwehungen, und in Kinnaur kann es Steinschlag geben. Das Führungsfahrzeug liest die Linie, der Funk sagt Ihnen, wo das Eis ist, und das Begleitfahrzeug führt Schneeketten und Bergeausrüstung mit. Wir fahren nie nach Einbruch der Dunkelheit.

Fotogalerie unserer Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition

Man muss es gesehen haben

Vor der Buchung

FAQ zu unserer Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition

Ist das Spiti-Tal im Winter geöffnet?

Ja. Spiti bleibt den ganzen Winter über Kinnaur auf der NH 5 (Shimla – Reckong Peo – Kaza) erreichbar. Die Manali-Seite über Kunzum La und Rohtang ist von etwa November bis Mai geschlossen. Kurze Sperrungen von einem oder zwei Tagen nach starkem Schneefall kommen vor, und wir planen Puffer ein.

Ist das Auto im Preis enthalten?

Nein. ₹70.000 pro Person decken Unterkünfte, Mahlzeiten, Guide, Führungs- und Begleitfahrzeug, Funkgeräte, Genehmigungen, Sauerstoff und den Schneeleoparden-Spotter ab. Die meisten Fahrer bringen ihren eigenen 4×4 mit; ein Jimny, Thar, Scorpio N oder Hilux kann aus unserer Flotte zum Tagessatz gemietet werden.

Brauche ich für die Winterfahrt nach Spiti einen 4×4?

Ja. Ein 4×4 oder Allradfahrzeug (AWD) mit guter Bodenfreiheit ist Pflicht. Festgefahrener Schnee, Glatteis und Schneeverwehungen auf den Straßen zu den hoch gelegenen Dörfern oberhalb von Kaza sind nichts für ein 2WD-Auto. Stadt-Kleinwagen und Limousinen werden nicht akzeptiert.

Wie kalt ist es in Spiti im Januar?

In Kaza liegen die Temperaturen im Januar tagsüber im Schnitt bei -5 °C und nachts bei -15 °C bis -25 °C. Es ist das kälteste bewohnte Tal Indiens, das Sie mit dem Auto erreichen können. Kinnaur ist milder, 0 °C bis 8 °C.

Ist es sicher, im Schnee selbst nach Spiti zu fahren?

Im Konvoi ja. Die Gefahren sind Glatteis in schattigen Kurven, Schneeverwehungen auf den Straßen zu den hoch gelegenen Dörfern und Steinschlag in Kinnaur. Das Führungsfahrzeug liest die Straße, der Funk sagt Ihnen, wo das Eis ist, das Begleitfahrzeug führt Schneeketten und Bergeausrüstung mit, und wir fahren nie nach Einbruch der Dunkelheit. An den meisten Zwischenfällen im Winter sind allein fahrende Autos ohne Begleitung beteiligt.

Kann ich einen Schneeleoparden sehen?

Möglicherweise. Kibber und Chicham, die wir an Tag 6 besuchen, sind Indiens zuverlässigstes Gebiet für Schneeleoparden-Beobachtungen, und Februar–März ist Hochsaison, weil die Leoparden den Blauschafen auf tiefere Hänge folgen. Wir arbeiten mit einheimischen Spottern. Sichtungen sind häufig, aber nie garantiert.

Warum fährt man nicht über Manali nach Spiti?

Die Straße Manali–Kaza über den Kunzum La (4.551 m) ist im Winter unter Schnee gesperrt. Kinnaur ist die einzige offene Straße, daher ist die Expedition eine Rundfahrt von Shimla nach Shimla. Sie bietet außerdem vier Tage allmählichen Aufstieg, bevor Sie in Kaza schlafen, und das ist die sicherste Art der Akklimatisierung.

Friert Diesel in Spiti ein?

Normaler Diesel beginnt unter etwa -10 °C zu versulzen, was ein Auto zum Stehen bringen kann. Verwenden Sie Winterdiesel, wo er erhältlich ist, oder ein Anti-Gel-Additiv, halten Sie den Tank voll und parken Sie mit der Front zur Morgensonne. Benziner haben kein Versulzungsproblem.

Wo gibt es Kraftstoff?

Die letzte zuverlässige Tankstelle vor Spiti ist Reckong Peo / Powari in Kinnaur; die einzige Tankstelle im Spiti-Tal ist in Kaza. Zwischen Powari und Kaza (±200 km) gibt es nichts und im Winter auch nichts hinter Kaza. Tanken Sie an beiden voll, jedes Mal. Ein Kanister mit 10–20 Litern ist sinnvoll.

Was braucht mein Auto für Spiti im Winter?

Auf -30 °C gemischtes Kühlmittel, eine Batterie, die jünger als 3 Jahre ist, Reifen mit mindestens 4 mm Profil (All-Terrain bevorzugt), Schneeketten für die Antriebsräder, Kaltwetter-Motoröl, Scheibenwaschflüssigkeit mit Frostschutz, einen Eiskratzer, einen Abschleppgurt und eine Schaufel. Wir prüfen jedes Auto an Tag 1 in Shimla.

Brauche ich Schneeketten?

Ja, mindestens für die Antriebsräder. Wir führen Ersatzketten mit und montieren sie für Sie an dem Tag, an dem sie gebraucht werden, aber jedes Auto sollte mit einem eigenen Satz anreisen.

Wo übernachten wir – Hotels oder Homestays?

Hotels in Shimla, Sangla und Kalpa. In Spiti (Tabo, Pin Valley, Kaza) nutzen wir beheizte Homestays bei Familien und Winter-Gästehäuser, weil die meisten Hotels schließen. Rechnen Sie mit Bukhari-Öfen, Trockentoiletten und heißem Wasser aus dem Eimer.

Welcher Monat ist der beste: Dezember, Januar, Februar oder März?

Der Dezember hat den wenigsten Schnee und die leichtesten Straßen. Der Januar ist am kältesten und am dramatischsten. Februar–März ist am besten für Schneeleoparden und die Feste der Losar-Zeit, mit tieferem Schnee auf den Straßen. Alle vier funktionieren; wählen Sie danach, was Sie möchten.

Gibt es im Winter in Spiti Mobilfunknetz?

Lückenhaft. Kaza hat BSNL und Jio (Postpaid funktioniert in den Stammesdistrikten am besten); die hoch gelegenen Dörfer und ein großer Teil von Kinnaur hinter Peo haben wenig oder gar kein Netz. Funkgeräte halten den Konvoi in Verbindung. Sagen Sie Ihrer Familie, dass sie mit stillen Tagen rechnen soll.

Kann ein Fahranfänger teilnehmen?

Wenn Sie solide Fahrerfahrung aus dem Alltag haben und ruhig bleiben, ja. Sie brauchen kein Offroad-Können; Sie müssen dem Führungsfahrzeug und dem Funk folgen. Offroad-Neulinge schaffen diese Route jeden Winter.

Was passiert, wenn die Straße gesperrt wird?

Wir warten. Sperrungen der Kinnaur-Straße wegen Schneefalls werden meist innerhalb von 24–48 Stunden aufgehoben. Der Reiseverlauf hat Puffer, und der Guide plant täglich neu. Wetterbedingte Zusatznächte sind nicht im Preis enthalten.

Brauche ich für Spiti im Winter eine Genehmigung?

Indische Staatsangehörige brauchen auf dieser Route keine Genehmigung. Ausländische Staatsangehörige benötigen ein Inner Line Permit für den Abschnitt Reckong Peo – Sumdo, das wir nach der Buchung organisieren. Ausländische Fahrer benötigen außerdem einen internationalen Führerschein.

Winter-Spiti-Selbstfahrer-Expedition – 4×4-Konvoi auf schneebedeckter Straße bei Kaza, Spiti-Tal

Fahren Sie diese Route mit uns

Fragen Sie zu einem Termin aus der Liste an, oder sagen Sie uns, wann Sie können, und wir schauen, was passt.

Stimmen unserer Fahrer

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Google · Tripadvisor5,0(58 Bewertungen)
  • Tripadvisor
    One of the best organiser in Manali Well organised and good driving skills
    Mobile19284706209Oktober 2026
  • Google
    Unforgettable Experience on the Spiti Expedition with Offhorizon Adventures. The Offhorizon team members accompanying us were amazing and took efforts to ensure we get the full experience. We were lucky to get the opportunity of not only exploring the beautiful and rugged landscapes of Kinnaur, Spiti and Lahaul, but also a breathtaking and sometime scary high altitude drive through snow, ice and slush. The Offhorizon team kept on motivating us and guided us through the treacherous snow and ice clad roads of Himalayas. Thank you Team Offhorizon for this unforgettable experience.
    Jayesh NaikOktober 2026
  • Tripadvisor
    Himalayan memories of Ladakh with Offhorizon Among the best experiences in life ever! I did a curated 14 day Motorbiking trip in the Himalayas. The team at Offhorizon is incredible. We were a diverse group from India, Australia, Ireland and UK/SouthAfrica. We all felt so much at home together because of the OHA team. The routes were meticulously planned to make it a tough and pleasant mix of serious off roading and lovely tarmac in the beautiful rugged mountains. Altitude acclimatization was integrated in the route. No time wasted. Every day was great riding but 3 nearly all offroading stints stand out for me. The 1st day to Hamta pass near Manali. Hunder to Pangong offroading almost the whole time on washed out roads looking like river beds. And Hanle to Umlingla and back. 35 + 35 km of mountain riding, standing most of the time. Wow! The bikes were all near new. Some niggling problems vanished overnight after Pawan moved his magic wand while we slept. Stay and food arrangements were among the best possible in the terrain. The personal care by OHA team ironed out any slips by the hotels. Rahul our lead, Ujwal our tailguide, Rantha our photog and Pawan who doubled as mechanic and backup driver, all in perfect sync and high energy, made the trip THE TRIP! Surya the founder mentor of OHA can advice the top hospitality schools! Looking forward to a trip to North East India soon!
    Joy AOktober 2026
  • Google
    Had a fantastic 15-day Ladakh tour which was extended down to Dharmashala, the extra days were a great addition. Going into this with no prior experience of Off Horizon or my fellow adventurers I can only say that it exceeded all my expectations. Bikes were great, lodging and food was as good as could be expected in the locations we visited, and the team was tirelessly friendly and helpful, with a genuine passion for sharing their country and culture.
    Hugh KennedyOktober 2026
  • Tripadvisor
    Perfect service & Adventure from Off Horizon Team - thank you 🇮🇪🇮🇳 I have just completed the 11 day Ladakh tour with Offhorizon Adventures. Right from the initial contact the team there were extremely helpful and nothing was to much trouble for them to help with, from flight advise from Ireland, transportation, extra accommodation and even possible medical issues like altitude sickness that might arise. If I thought they were good at this stage ? I was blown away by their level of professionalism and hospitality during my trip. Everyone on the Off Horizon Team made this a trip of a lifetime for me. The bikes were well maintained and in excellent condition, any little tweaks, personal preferences or changes to their set were undertaken to suit all riders. Once on the road and starting our adventure, you always felt safe, their advise and attention to detail made the trip truly unforgettable. My exsperience of off road was “0” but with their help, I got through it and enjoyed every minute. We travelled through some of the most beautiful scenery imaginable with every day bringing something new. The accomadation throughout was just perfect with a mix of first class hotels to small family units in the more isolated locations- considering the Irish pallet and diet the food was great and again the team explained every offering. I’m not going to single out any particular Off Horizon team member because each one of them gave 100% of their professionalism, time, hospitality and kindness to every one on this trip- they limit their numbers, which is great because you get that extra attention and help- I could write pages on what I saw and did during the trip but this is something you are going to have to exsperience yourself. Huge thank you to all the other guys on the trip too and a pleasure to meet you all- I would have no hesitation in recommending Off Horizon if you are planning this trip- thank you so much for a truly fantastic adventure 🇮🇪🇮🇳
    Austin OSeptember 2026
  • Google
    Very well organised tour with expert riders, support and backup vehicle. The Offhorizon team new all the routes. Very committed team who took very good care of all of us riding team members, with personal attention. The team left no stone unturned to ensure our entire ride across 2150 kms was exciting, very safe without a single incident. Well paced rides with key halts, refueling stops, zero breakdowns and planned to perfection. I wish this team great succes in the future.
    Ranjit KoppikarSeptember 2026

An alle, die mit uns gefahren sind: danke. Ihre Geschichten sind der Grund, warum wir die nächste Tour planen.

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