Offhorizon Adventures
Buon Diwali: 10% su ogni viaggio
Spedizione invernale self-drive nello Spiti — convoglio di 4×4 su strada innevata vicino a Kaza, valle dello Spiti
Tour avventura

Spedizione invernale self-drive nello Spiti

5,058 recensioni

Dati della spedizione invernale self-drive nello Spiti

India — Kinnaur e valle dello Spiti, Himachal Pradesh
Paese, regione
Max 8 °C, min -25 °C a Kaza
Meteo
Da dicembre a marzo
Stagioni
Asfalto, neve battuta, lastre di ghiaccio e ghiaia
Tipo di fondo
± 1.000 km
Distanza percorsa
9 giorni / 8 notti
Durata
Impegnativo — freddo estremo e alta quota
Difficoltà
10 veicoli
Gruppo max

Momenti salienti della spedizione invernale self-drive nello Spiti

Quello che ti resterà

  1. Chicham Bridge, il ponte sospeso più alto dell'Asia a 4.145 m, sopra la gola tra Kibber e Chicham nella valle dello Spiti

    Chicham Bridge, 4.145 m

  2. Il monastero di Key su una collina innevata nella valle dello Spiti in inverno, senza la folla dell'estate

    Il monastero di Key su una collina bianca

  3. Leopardo delle nevi su un pendio innevato — Kibber e Chicham a febbraio sono la migliore zona di avvistamento dell'India raggiungibile in auto

    Terra del leopardo delle nevi

  4. Hikkim, sede dell'ufficio postale più alto del mondo, sull'anello dei villaggi alti sopra Kaza

    Una cartolina da Hikkim

  5. Strada himalayana coperta di neve battuta accanto alla gola di un fiume — la Hindustan-Tibet Road in inverno

    La strada a picco del Kinnaur sotto il ghiaccio

  6. La catena del Kinner Kailash all'alba sopra Kalpa, Kinnaur, in inverno

    Kalpa all'alba

  7. Un 4×4 attraversa il letto ghiacciato di un fiume in Himalaya — ogni chilometro di neve sulla propria auto

    Guidare in prima persona

Dove porta questo viaggio: il Kinnaur e la valle dello Spiti in inverno

La Spedizione invernale self-drive nello Spiti è un convoglio guidato di 9 giorni in cui lei guida il suo 4×4 da Shimla a Kaza e ritorno attraverso il Kinnaur, tra dicembre e marzo, quando la valle dello Spiti è sotto la neve e le temperature scendono a -25 °C. Noi mettiamo l'auto apripista, il veicolo di supporto, la guida, le radio, i pernottamenti e i pasti. Lei mette l'auto e il sangue freddo.
Lo Spiti in inverno è un luogo diverso dallo Spiti in estate. Il fiume Spiti gela lungo le rive. I villaggi sopra i 4.000 m — Komic, Langza, Hikkim — tacciono sotto un metro di neve. I turisti se ne vanno. Quello che resta è una valle buddhista che vive come vive da mille anni, e una strada che attraverso il Kinnaur resta aperta per tutto il tempo. Organizziamo da anni la spedizione estiva self-drive nello Spiti. Questa è la stessa valle, la stessa guida, lo stesso sistema di convoglio — pensato per il freddo.
Perché dal Kinnaur e non da Manali? Perché il Kunzum La e il Rohtang chiudono in inverno, e la strada del Kinnaur (NH 5) no. Da novembre a maggio circa la strada Manali–Kaza per il Kunzum La è sotto la neve e chiusa. L'unico accesso allo Spiti è da Shimla, attraverso il Kinnaur lungo il Sutlej — Rampur, Reckong Peo, Nako, Sumdo, Tabo, Kaza. La spedizione invernale è quindi un anello: si entra da Shimla, si esce da Shimla. Questo risolve anche l'acclimatamento — si sale lentamente per quattro giorni prima di dormire a Kaza (3.650 m).

Date della spedizione invernale self-drive nello Spiti

Prossime partenze

2026

2 date
  • 10 posti rimasti
  • 10 posti rimasti

2027

3 date
  • 10 posti rimasti
  • 10 posti rimasti
  • 10 posti rimasti

Prezzo

808 €665 €a persona

Offerta Diwali: sconto del 10% sul prezzo pilota e passeggero, applicato automaticamente. Prenoti entro il 10 novembre 2026.

Prezzo della spedizione

  • Persona808 €665 €

Mezzo

  • JIMNY 4X4 (AUTOMATIC)+ 48,00 €Al giorno, diviso tra chi viaggia
  • JIMNY 4X4 (MANUAL)+ 48,00 €Al giorno, diviso tra chi viaggia

Camere

  • Camera singola+ 190 €Una camera tutta per te per tutto il viaggio

I prezzi sono fissati in rupie indiane e convertiti solo per la visualizzazione, quindi l'importo pagato dipende dal cambio del giorno. I voli non sono inclusi. Offhorizon Adventures può modificare questi prezzi senza preavviso.

Itinerario della spedizione invernale self-drive nello Spiti

Programma della spedizione

9 giorni

  1. Arrivo a ShimlaGiorno 1

    Arrivo a Shimla

    Più dettagli
  2. Da Shimla a SanglaGiorno 2

    Da Shimla a Sangla

    Più dettagli
  3. Da Sangla a TaboGiorno 3

    Da Sangla a Tabo

    Più dettagli
  4. Da Tabo a Kaza via Pin ValleyGiorno 4

    Da Tabo a Kaza via Pin Valley

    Più dettagli
  5. Kaza – Hikkim – Komic – Langza – KazaGiorno 5

    Kaza – Hikkim – Komic – Langza – Kaza

    Più dettagli
  6. Kaza – Key – Kibber – Chicham – KazaGiorno 6

    Kaza – Key – Kibber – Chicham – Kaza

    Più dettagli
  7. Da Kaza a KalpaGiorno 7

    Da Kaza a Kalpa

    Più dettagli
  8. Da Kalpa a ShimlaGiorno 8

    Da Kalpa a Shimla

    Più dettagli
  9. Partenza da ShimlaGiorno 9

    Partenza da Shimla

    Più dettagli

La flotta della nostra spedizione invernale self-drive nello Spiti

I mezzi che partono con voi

Ognuno è noleggiato per la durata della spedizione, 9 giorni sulla partenza più breve, e condiviso tra chi viaggia.

  1. JIMNY 4X4 (AUTOMATIC)

    JIMNY 4X4 (AUTOMATIC)

    4 posti

    48,00 €al giorno

  2. JIMNY 4X4 (MANUAL)

    JIMNY 4X4 (MANUAL)

    4 posti

    48,00 €al giorno

  3. MAHINDRA THAR

    MAHINDRA THAR

    4 posti

    57,00 €al giorno

  4. SUV Mahindra Scorpio N bianco parcheggiato su una strada, vista di tre quarti anteriore

    MAHINDRA SCORPIO N

    7 posti

    71,00 €al giorno

  5. Pick-up Toyota Hilux bianco a doppia cabina su una pista sterrata, vista di tre quarti anteriore

    TOYOTA HILUX

    5 posti

    114 €al giorno

Il prezzo

Cosa comprende e cosa no

Incluso nel prezzo

10
  • 8 notti di pernottamento

    Hotel a Shimla, Sangla e Kalpa; homestay riscaldati e guesthouse invernali a Tabo, a Kaza e nella Pin Valley. Camera doppia condivisa per tutto il viaggio.

  • Colazione e cena ogni giorno

    Cucina spitiana fatta in casa negli homestay, pasti in hotel nel Kinnaur. Il pranzo non è incluso — ci fermiamo nei dhaba e negli homestay lungo la strada.

  • Guida di spedizione

    Una guida che percorre questa strada ogni inverno e ripianifica la giornata in base a neve, ghiaccio e stato della strada.

  • Auto apripista e veicolo di supporto

    Nessun veicolo viaggia da solo. L'auto apripista legge la strada e indica la traiettoria; il veicolo di supporto chiude il convoglio.

  • Radio walkie-talkie in ogni auto

    Contatto costante con l'auto apripista — dov'è il ghiaccio, quando rallentare, quando fermarsi.

  • Briefing del mattino

    Strada, ghiaccio, carburante e punti di ritrovo prima che il convoglio parta ogni giorno.

  • Catene da neve e attrezzatura di recupero

    Catene di scorta, cinghie da traino e attrezzatura di recupero nei veicoli di supporto, montate per lei quando serve.

  • Kit di primo soccorso e ossigeno

    Scorta di ossigeno e un kit di primo soccorso con il convoglio, su un itinerario costruito per un acclimatamento lento.

  • Inner Line Permits

    Organizzati per i cittadini stranieri per il tratto Reckong Peo – Sumdo.

  • Avvistatore di leopardi delle nevi a Kibber

    Un avvistatore locale si unisce a noi a Kibber e Chicham il Giorno 6.

Non incluso

09
  • Il suo veicolo, carburante e pedaggi

    Il prezzo non comprende un'auto. Metta in conto carburante e pedaggi per ±1.000 km; faccia il pieno a Powari e a Kaza.

  • 4×4 a noleggio

    Facoltativo: una Jimny o un Thar della nostra flotta a tariffa giornaliera, divisa tra gli occupanti.

  • Assicurazione di viaggio

    Obbligatoria, e deve coprire l'altitudine oltre i 3.000 m.

  • Costi di evacuazione medica o soccorso

    Eventuali costi di evacuazione, soccorso o ospedale sono a carico del viaggiatore o del suo assicuratore.

  • Notti extra dovute al meteo

    Nevicate, chiusure stradali o attese per il meteo possono aggiungere una notte; queste si pagano sul posto.

  • Camera singola

    Supplemento facoltativo. Le camere singole sono limitate negli homestay dello Spiti e vanno richieste alla prenotazione.

  • Spese personali

    Bevande, mance, souvenir, lavanderia e tutto ciò che non è elencato sopra.

  • Arrivo a Shimla e partenza da Shimla

    Voli, treni e transfer per Shimla e per proseguire da Shimla.

  • Pranzi

    Il pranzo si paga sul posto nei dhaba e negli homestay lungo il percorso.

Mappa della spedizione invernale self-drive nello Spiti

Valle laterale piena di neve sulla strada d'accesso allo Spiti a gennaioFord Endeavour on the road below Key Monastery, the whitewashed monastery stacked on its rocky hill with bare autumn trees beside itOffhorizon Suzuki Jimny and Ford Endeavour on a village lane lined with golden autumn willow trees, a cow grazing at the roadsideOffhorizon Suzuki Jimny splashing through a shallow river crossing over rounded stones, with dry hills and blue sky behind

Cosa aspettarsi

Che cosa c'è sotto le ruote

Asfalto attraverso il Kinnaur, poi neve battuta e ghiaccio vivo una volta entrati nello Spiti. La Hindustan-Tibet Road (NH 5) resta aperta tutto l'inverno; le strade dei villaggi alti sopra Kaza — Hikkim, Komic, Kibber, Chicham — sono coperte di neve battuta, ed è qui che si impara a conoscere la propria auto. Le curve in ombra nascondono ghiaccio, sugli anelli in quota si formano cumuli di neve e nel Kinnaur possono cadere sassi. L'auto apripista legge la traiettoria, la radio le dice dov'è il ghiaccio e il veicolo di supporto porta catene e attrezzatura di recupero. Non guidiamo mai dopo il tramonto.

Galleria fotografica della nostra spedizione invernale self-drive nello Spiti

Da vedere per crederci

Prima di prenotare

FAQ sulla nostra spedizione invernale self-drive nello Spiti

La valle dello Spiti è aperta in inverno?

Sì. Lo Spiti resta raggiungibile tutto l'inverno attraverso il Kinnaur sulla NH 5 (Shimla – Reckong Peo – Kaza). Il versante di Manali, per il Kunzum La e il Rohtang, chiude da novembre a maggio circa. Brevi chiusure di un giorno o due dopo forti nevicate capitano, e nel piano prevediamo un margine.

L'auto è compresa nel prezzo?

No. ₹70.000 a persona coprono pernottamenti, pasti, guida, auto apripista e veicolo di supporto, radio, permessi, ossigeno e l'avvistatore di leopardi delle nevi. La maggior parte dei conducenti porta il proprio 4×4; una Jimny, un Thar, uno Scorpio N o un Hilux si possono noleggiare dalla nostra flotta a tariffa giornaliera.

Serve un 4×4 per guidare nello Spiti in inverno?

Sì. Un 4×4 o un veicolo a trazione integrale (AWD) con buona altezza da terra è obbligatorio. Neve battuta, ghiaccio vivo e cumuli di neve sulle strade dei villaggi alti sopra Kaza non sono per un'auto 2WD. Utilitarie da città e berline non sono accettate.

Quanto fa freddo nello Spiti a gennaio?

A Kaza a gennaio la media è di -5 °C di giorno e da -15 °C a -25 °C di notte. È la valle abitata più fredda dell'India raggiungibile in auto. Il Kinnaur è più mite, da 0 °C a 8 °C.

È sicuro guidare da soli nello Spiti con la neve?

In convoglio, sì. I pericoli sono il ghiaccio vivo nelle curve in ombra, i cumuli di neve sulle strade dei villaggi alti e la caduta massi nel Kinnaur. L'auto apripista legge la strada, la radio le dice dov'è il ghiaccio, il veicolo di supporto porta catene e attrezzatura di recupero, e non guidiamo mai dopo il tramonto. La maggior parte degli incidenti invernali riguarda auto isolate, senza supporto.

Posso vedere un leopardo delle nevi?

È possibile. Kibber e Chicham, che visitiamo il Giorno 6, sono la zona di avvistamento del leopardo delle nevi più affidabile dell'India, e febbraio–marzo è l'alta stagione, perché i leopardi seguono i bharal sui pendii più bassi. Lavoriamo con avvistatori locali. Gli avvistamenti sono frequenti ma mai garantiti.

Perché non entrare nello Spiti da Manali?

La strada Manali–Kaza per il Kunzum La (4.551 m) in inverno è chiusa sotto la neve. Il Kinnaur è l'unica strada aperta, quindi la spedizione è un anello da Shimla a Shimla. Offre anche quattro giorni di salita graduale prima di dormire a Kaza, che è il modo più sicuro di acclimatarsi.

Il gasolio gela nello Spiti?

Il gasolio normale comincia a paraffinare sotto circa -10 °C, e questo può fermare un'auto. Usi gasolio invernale dove disponibile oppure un additivo antigelo, tenga il serbatoio pieno e parcheggi con il muso verso il sole del mattino. Le auto a benzina non hanno questo problema di gelificazione.

Dove si trova il carburante?

L'ultimo distributore affidabile prima dello Spiti è Reckong Peo / Powari, nel Kinnaur; l'unico distributore dentro la valle dello Spiti è a Kaza. Non c'è nulla tra Powari e Kaza (±200 km) e nulla oltre Kaza in inverno. Faccia il pieno in entrambi, ogni volta. Una tanica da 10–20 litri è una scelta sensata.

Di che cosa ha bisogno la mia auto per lo Spiti in inverno?

Liquido di raffreddamento miscelato per -30 °C, una batteria con meno di 3 anni, pneumatici con almeno 4 mm di battistrada (preferibilmente all-terrain), catene da neve per le ruote motrici, olio motore per basse temperature, liquido lavavetri antigelo, un raschietto, una cinghia da traino e una pala. Controlliamo ogni auto a Shimla il Giorno 1.

Servono le catene da neve?

Sì, almeno per le ruote motrici. Portiamo catene di scorta e le montiamo per lei il giorno in cui servono, ma ogni auto dovrebbe arrivare con il proprio set.

Dove alloggiamo — hotel o homestay?

Hotel a Shimla, Sangla e Kalpa. Nello Spiti (Tabo, Pin Valley, Kaza) usiamo homestay riscaldati presso famiglie e guesthouse invernali, perché la maggior parte degli hotel chiude. Si aspetti stufe bukhari, bagni a secco e acqua calda nel secchio.

Qual è il mese migliore: dicembre, gennaio, febbraio o marzo?

Dicembre ha meno neve e le strade più facili. Gennaio è il più freddo e il più spettacolare. Febbraio–marzo è il periodo migliore per i leopardi delle nevi e per le feste della stagione del Losar, con neve più alta sulle strade. Vanno bene tutti e quattro; scelga in base a ciò che cerca.

C'è rete telefonica nello Spiti in inverno?

A tratti. Kaza ha BSNL e Jio (nei distretti tribali funzionano meglio gli abbonamenti postpagati); i villaggi alti e gran parte del Kinnaur oltre Peo ne hanno poca o nessuna. Le radio tengono collegato il convoglio. Avvisi la famiglia di aspettarsi giorni di silenzio.

Può partecipare un guidatore alle prime armi?

Se ha una solida esperienza di guida quotidiana e mantiene la calma, sì. Non servono capacità di guida fuoristrada; serve seguire l'auto apripista e la radio. Chi fa fuoristrada per la prima volta completa questo percorso ogni inverno.

Che cosa succede se la strada chiude?

Aspettiamo. Le chiusure per neve sulla strada del Kinnaur di solito si risolvono entro 24–48 ore. L'itinerario ha un margine e la guida ripianifica ogni giorno. Le notti extra dovute al meteo non sono comprese nel prezzo.

Serve un permesso per lo Spiti in inverno?

I cittadini indiani non hanno bisogno di alcun permesso su questo percorso. I cittadini stranieri hanno bisogno di un Inner Line Permit per il tratto Reckong Peo – Sumdo, che organizziamo dopo la prenotazione. I conducenti stranieri hanno bisogno anche di un permesso internazionale di guida.

Spedizione invernale self-drive nello Spiti — convoglio di 4×4 su strada innevata vicino a Kaza, valle dello Spiti

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La parola ai viaggiatori

Il racconto più chiaro del nostro lavoro non lo scriviamo noi

I viaggiatori condividono le loro esperienze su Google e Tripadvisor. Leggete cosa dicono di itinerari, paesaggi e della squadra che li ha seguiti.

Google · Tripadvisor5,0(58 recensioni)
  • Tripadvisor
    One of the best organiser in Manali Well organised and good driving skills
    Mobile19284706209ottobre 2026
  • Google
    Unforgettable Experience on the Spiti Expedition with Offhorizon Adventures. The Offhorizon team members accompanying us were amazing and took efforts to ensure we get the full experience. We were lucky to get the opportunity of not only exploring the beautiful and rugged landscapes of Kinnaur, Spiti and Lahaul, but also a breathtaking and sometime scary high altitude drive through snow, ice and slush. The Offhorizon team kept on motivating us and guided us through the treacherous snow and ice clad roads of Himalayas. Thank you Team Offhorizon for this unforgettable experience.
    Jayesh Naikottobre 2026
  • Tripadvisor
    Himalayan memories of Ladakh with Offhorizon Among the best experiences in life ever! I did a curated 14 day Motorbiking trip in the Himalayas. The team at Offhorizon is incredible. We were a diverse group from India, Australia, Ireland and UK/SouthAfrica. We all felt so much at home together because of the OHA team. The routes were meticulously planned to make it a tough and pleasant mix of serious off roading and lovely tarmac in the beautiful rugged mountains. Altitude acclimatization was integrated in the route. No time wasted. Every day was great riding but 3 nearly all offroading stints stand out for me. The 1st day to Hamta pass near Manali. Hunder to Pangong offroading almost the whole time on washed out roads looking like river beds. And Hanle to Umlingla and back. 35 + 35 km of mountain riding, standing most of the time. Wow! The bikes were all near new. Some niggling problems vanished overnight after Pawan moved his magic wand while we slept. Stay and food arrangements were among the best possible in the terrain. The personal care by OHA team ironed out any slips by the hotels. Rahul our lead, Ujwal our tailguide, Rantha our photog and Pawan who doubled as mechanic and backup driver, all in perfect sync and high energy, made the trip THE TRIP! Surya the founder mentor of OHA can advice the top hospitality schools! Looking forward to a trip to North East India soon!
    Joy Aottobre 2026
  • Google
    Had a fantastic 15-day Ladakh tour which was extended down to Dharmashala, the extra days were a great addition. Going into this with no prior experience of Off Horizon or my fellow adventurers I can only say that it exceeded all my expectations. Bikes were great, lodging and food was as good as could be expected in the locations we visited, and the team was tirelessly friendly and helpful, with a genuine passion for sharing their country and culture.
    Hugh Kennedyottobre 2026
  • Tripadvisor
    Perfect service & Adventure from Off Horizon Team - thank you 🇮🇪🇮🇳 I have just completed the 11 day Ladakh tour with Offhorizon Adventures. Right from the initial contact the team there were extremely helpful and nothing was to much trouble for them to help with, from flight advise from Ireland, transportation, extra accommodation and even possible medical issues like altitude sickness that might arise. If I thought they were good at this stage ? I was blown away by their level of professionalism and hospitality during my trip. Everyone on the Off Horizon Team made this a trip of a lifetime for me. The bikes were well maintained and in excellent condition, any little tweaks, personal preferences or changes to their set were undertaken to suit all riders. Once on the road and starting our adventure, you always felt safe, their advise and attention to detail made the trip truly unforgettable. My exsperience of off road was “0” but with their help, I got through it and enjoyed every minute. We travelled through some of the most beautiful scenery imaginable with every day bringing something new. The accomadation throughout was just perfect with a mix of first class hotels to small family units in the more isolated locations- considering the Irish pallet and diet the food was great and again the team explained every offering. I’m not going to single out any particular Off Horizon team member because each one of them gave 100% of their professionalism, time, hospitality and kindness to every one on this trip- they limit their numbers, which is great because you get that extra attention and help- I could write pages on what I saw and did during the trip but this is something you are going to have to exsperience yourself. Huge thank you to all the other guys on the trip too and a pleasure to meet you all- I would have no hesitation in recommending Off Horizon if you are planning this trip- thank you so much for a truly fantastic adventure 🇮🇪🇮🇳
    Austin Osettembre 2026
  • Google
    Very well organised tour with expert riders, support and backup vehicle. The Offhorizon team new all the routes. Very committed team who took very good care of all of us riding team members, with personal attention. The team left no stone unturned to ensure our entire ride across 2150 kms was exciting, very safe without a single incident. Well paced rides with key halts, refueling stops, zero breakdowns and planned to perfection. I wish this team great succes in the future.
    Ranjit Koppikarsettembre 2026

A tutti quelli che hanno viaggiato con noi: grazie. Le vostre storie sono il motivo per cui prepariamo la prossima partenza.

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