
JIMNY 4X4 (AUTOMATIC)
4 posti
48,00 €al giorno

Quello che ti resterà







La Spedizione invernale self-drive nello Spiti è un convoglio guidato di 9 giorni in cui lei guida il suo 4×4 da Shimla a Kaza e ritorno attraverso il Kinnaur, tra dicembre e marzo, quando la valle dello Spiti è sotto la neve e le temperature scendono a -25 °C. Noi mettiamo l'auto apripista, il veicolo di supporto, la guida, le radio, i pernottamenti e i pasti. Lei mette l'auto e il sangue freddo.
Lo Spiti in inverno è un luogo diverso dallo Spiti in estate. Il fiume Spiti gela lungo le rive. I villaggi sopra i 4.000 m — Komic, Langza, Hikkim — tacciono sotto un metro di neve. I turisti se ne vanno. Quello che resta è una valle buddhista che vive come vive da mille anni, e una strada che attraverso il Kinnaur resta aperta per tutto il tempo. Organizziamo da anni la spedizione estiva self-drive nello Spiti. Questa è la stessa valle, la stessa guida, lo stesso sistema di convoglio — pensato per il freddo.
Perché dal Kinnaur e non da Manali? Perché il Kunzum La e il Rohtang chiudono in inverno, e la strada del Kinnaur (NH 5) no. Da novembre a maggio circa la strada Manali–Kaza per il Kunzum La è sotto la neve e chiusa. L'unico accesso allo Spiti è da Shimla, attraverso il Kinnaur lungo il Sutlej — Rampur, Reckong Peo, Nako, Sumdo, Tabo, Kaza. La spedizione invernale è quindi un anello: si entra da Shimla, si esce da Shimla. Questo risolve anche l'acclimatamento — si sale lentamente per quattro giorni prima di dormire a Kaza (3.650 m).
Prossime partenze
Prezzo
808 €665 €a persona
Offerta Diwali: sconto del 10% sul prezzo pilota e passeggero, applicato automaticamente. Prenoti entro il 10 novembre 2026.
I prezzi sono fissati in rupie indiane e convertiti solo per la visualizzazione, quindi l'importo pagato dipende dal cambio del giorno. I voli non sono inclusi. Offhorizon Adventures può modificare questi prezzi senza preavviso.
Programma della spedizione
9 giorni
Giorno 1
Giorno 2
Giorno 3
Giorno 4
Giorno 5
Giorno 6
Giorno 7
Giorno 8
Giorno 9I mezzi che partono con voi
Ognuno è noleggiato per la durata della spedizione, 9 giorni sulla partenza più breve, e condiviso tra chi viaggia.

4 posti
48,00 €al giorno

4 posti
48,00 €al giorno

4 posti
57,00 €al giorno

7 posti
71,00 €al giorno

5 posti
114 €al giorno
Hotel a Shimla, Sangla e Kalpa; homestay riscaldati e guesthouse invernali a Tabo, a Kaza e nella Pin Valley. Camera doppia condivisa per tutto il viaggio.
Cucina spitiana fatta in casa negli homestay, pasti in hotel nel Kinnaur. Il pranzo non è incluso — ci fermiamo nei dhaba e negli homestay lungo la strada.
Una guida che percorre questa strada ogni inverno e ripianifica la giornata in base a neve, ghiaccio e stato della strada.
Nessun veicolo viaggia da solo. L'auto apripista legge la strada e indica la traiettoria; il veicolo di supporto chiude il convoglio.
Contatto costante con l'auto apripista — dov'è il ghiaccio, quando rallentare, quando fermarsi.
Strada, ghiaccio, carburante e punti di ritrovo prima che il convoglio parta ogni giorno.
Catene di scorta, cinghie da traino e attrezzatura di recupero nei veicoli di supporto, montate per lei quando serve.
Scorta di ossigeno e un kit di primo soccorso con il convoglio, su un itinerario costruito per un acclimatamento lento.
Organizzati per i cittadini stranieri per il tratto Reckong Peo – Sumdo.
Un avvistatore locale si unisce a noi a Kibber e Chicham il Giorno 6.
Il prezzo non comprende un'auto. Metta in conto carburante e pedaggi per ±1.000 km; faccia il pieno a Powari e a Kaza.
Facoltativo: una Jimny o un Thar della nostra flotta a tariffa giornaliera, divisa tra gli occupanti.
Obbligatoria, e deve coprire l'altitudine oltre i 3.000 m.
Eventuali costi di evacuazione, soccorso o ospedale sono a carico del viaggiatore o del suo assicuratore.
Nevicate, chiusure stradali o attese per il meteo possono aggiungere una notte; queste si pagano sul posto.
Supplemento facoltativo. Le camere singole sono limitate negli homestay dello Spiti e vanno richieste alla prenotazione.
Bevande, mance, souvenir, lavanderia e tutto ciò che non è elencato sopra.
Voli, treni e transfer per Shimla e per proseguire da Shimla.
Il pranzo si paga sul posto nei dhaba e negli homestay lungo il percorso.




Asfalto attraverso il Kinnaur, poi neve battuta e ghiaccio vivo una volta entrati nello Spiti. La Hindustan-Tibet Road (NH 5) resta aperta tutto l'inverno; le strade dei villaggi alti sopra Kaza — Hikkim, Komic, Kibber, Chicham — sono coperte di neve battuta, ed è qui che si impara a conoscere la propria auto. Le curve in ombra nascondono ghiaccio, sugli anelli in quota si formano cumuli di neve e nel Kinnaur possono cadere sassi. L'auto apripista legge la traiettoria, la radio le dice dov'è il ghiaccio e il veicolo di supporto porta catene e attrezzatura di recupero. Non guidiamo mai dopo il tramonto.
Il suo 4×4 o un SUV con elevata altezza da terra — Thar, Jimny, Fortuner, Scorpio, Gurkha, XUV700 AWD ed Endeavour completano tutti questo percorso ogni inverno. Utilitarie da città e berline non sono accettate. Prima del Giorno 1 controlliamo il liquido di raffreddamento miscelato per -30 °C, l'età della batteria, il battistrada degli pneumatici, le catene da neve e l'olio per basse temperature. Le auto diesel dovrebbero usare gasolio invernale o un additivo antigelo. Se non ha un 4×4, noleggi una Jimny o un Thar della nostra flotta, preparati per l'inverno, a tariffa giornaliera.
Una valle buddhista che vive come fa da mille anni, senza più i turisti. Il monastero di Tabo, vecchio di 1.000 anni, il monastero di Key su una collina bianca, Kungri nella Pin Valley. Una cartolina timbrata a Hikkim, l'ufficio postale più alto del mondo. Tempo vero a Kibber e Chicham con avvistatori locali di leopardi delle nevi — febbraio e marzo sono i mesi migliori, e stambecchi e bharal scendono fino ai villaggi. Il Kinner Kailash che si tinge di rosa all'alba sopra i frutteti gelati di Kalpa.
Hotel a Shimla, Sangla e Kalpa. Nello Spiti la maggior parte degli hotel chiude per l'inverno, quindi alloggiamo in homestay riscaldati presso famiglie e in guesthouse invernali a Tabo, nella Pin Valley e a Kaza — stufe bukhari, trapunte spesse e cucina spitiana fatta in casa. Le tubature gelano, quindi si aspetti bagni a secco e acqua calda nel secchio. Colazione e cena ogni giorno; il pranzo è a suo carico, nei dhaba e negli homestay lungo la strada. Camera doppia condivisa per tutto il viaggio; le camere singole sono limitate nello Spiti.
Da vedere per crederci
Sì. Lo Spiti resta raggiungibile tutto l'inverno attraverso il Kinnaur sulla NH 5 (Shimla – Reckong Peo – Kaza). Il versante di Manali, per il Kunzum La e il Rohtang, chiude da novembre a maggio circa. Brevi chiusure di un giorno o due dopo forti nevicate capitano, e nel piano prevediamo un margine.
No. ₹70.000 a persona coprono pernottamenti, pasti, guida, auto apripista e veicolo di supporto, radio, permessi, ossigeno e l'avvistatore di leopardi delle nevi. La maggior parte dei conducenti porta il proprio 4×4; una Jimny, un Thar, uno Scorpio N o un Hilux si possono noleggiare dalla nostra flotta a tariffa giornaliera.
Sì. Un 4×4 o un veicolo a trazione integrale (AWD) con buona altezza da terra è obbligatorio. Neve battuta, ghiaccio vivo e cumuli di neve sulle strade dei villaggi alti sopra Kaza non sono per un'auto 2WD. Utilitarie da città e berline non sono accettate.
A Kaza a gennaio la media è di -5 °C di giorno e da -15 °C a -25 °C di notte. È la valle abitata più fredda dell'India raggiungibile in auto. Il Kinnaur è più mite, da 0 °C a 8 °C.
In convoglio, sì. I pericoli sono il ghiaccio vivo nelle curve in ombra, i cumuli di neve sulle strade dei villaggi alti e la caduta massi nel Kinnaur. L'auto apripista legge la strada, la radio le dice dov'è il ghiaccio, il veicolo di supporto porta catene e attrezzatura di recupero, e non guidiamo mai dopo il tramonto. La maggior parte degli incidenti invernali riguarda auto isolate, senza supporto.
È possibile. Kibber e Chicham, che visitiamo il Giorno 6, sono la zona di avvistamento del leopardo delle nevi più affidabile dell'India, e febbraio–marzo è l'alta stagione, perché i leopardi seguono i bharal sui pendii più bassi. Lavoriamo con avvistatori locali. Gli avvistamenti sono frequenti ma mai garantiti.
La strada Manali–Kaza per il Kunzum La (4.551 m) in inverno è chiusa sotto la neve. Il Kinnaur è l'unica strada aperta, quindi la spedizione è un anello da Shimla a Shimla. Offre anche quattro giorni di salita graduale prima di dormire a Kaza, che è il modo più sicuro di acclimatarsi.
Il gasolio normale comincia a paraffinare sotto circa -10 °C, e questo può fermare un'auto. Usi gasolio invernale dove disponibile oppure un additivo antigelo, tenga il serbatoio pieno e parcheggi con il muso verso il sole del mattino. Le auto a benzina non hanno questo problema di gelificazione.
L'ultimo distributore affidabile prima dello Spiti è Reckong Peo / Powari, nel Kinnaur; l'unico distributore dentro la valle dello Spiti è a Kaza. Non c'è nulla tra Powari e Kaza (±200 km) e nulla oltre Kaza in inverno. Faccia il pieno in entrambi, ogni volta. Una tanica da 10–20 litri è una scelta sensata.
Liquido di raffreddamento miscelato per -30 °C, una batteria con meno di 3 anni, pneumatici con almeno 4 mm di battistrada (preferibilmente all-terrain), catene da neve per le ruote motrici, olio motore per basse temperature, liquido lavavetri antigelo, un raschietto, una cinghia da traino e una pala. Controlliamo ogni auto a Shimla il Giorno 1.
Sì, almeno per le ruote motrici. Portiamo catene di scorta e le montiamo per lei il giorno in cui servono, ma ogni auto dovrebbe arrivare con il proprio set.
Hotel a Shimla, Sangla e Kalpa. Nello Spiti (Tabo, Pin Valley, Kaza) usiamo homestay riscaldati presso famiglie e guesthouse invernali, perché la maggior parte degli hotel chiude. Si aspetti stufe bukhari, bagni a secco e acqua calda nel secchio.
Dicembre ha meno neve e le strade più facili. Gennaio è il più freddo e il più spettacolare. Febbraio–marzo è il periodo migliore per i leopardi delle nevi e per le feste della stagione del Losar, con neve più alta sulle strade. Vanno bene tutti e quattro; scelga in base a ciò che cerca.
A tratti. Kaza ha BSNL e Jio (nei distretti tribali funzionano meglio gli abbonamenti postpagati); i villaggi alti e gran parte del Kinnaur oltre Peo ne hanno poca o nessuna. Le radio tengono collegato il convoglio. Avvisi la famiglia di aspettarsi giorni di silenzio.
Se ha una solida esperienza di guida quotidiana e mantiene la calma, sì. Non servono capacità di guida fuoristrada; serve seguire l'auto apripista e la radio. Chi fa fuoristrada per la prima volta completa questo percorso ogni inverno.
Aspettiamo. Le chiusure per neve sulla strada del Kinnaur di solito si risolvono entro 24–48 ore. L'itinerario ha un margine e la guida ripianifica ogni giorno. Le notti extra dovute al meteo non sono comprese nel prezzo.
I cittadini indiani non hanno bisogno di alcun permesso su questo percorso. I cittadini stranieri hanno bisogno di un Inner Line Permit per il tratto Reckong Peo – Sumdo, che organizziamo dopo la prenotazione. I conducenti stranieri hanno bisogno anche di un permesso internazionale di guida.

Chiedi informazioni su una data in elenco, oppure dicci quando puoi partire e vediamo cosa funziona.
I viaggiatori condividono le loro esperienze su Google e Tripadvisor. Leggete cosa dicono di itinerari, paesaggi e della squadra che li ha seguiti.
One of the best organiser in Manali Well organised and good driving skills
Unforgettable Experience on the Spiti Expedition with Offhorizon Adventures. The Offhorizon team members accompanying us were amazing and took efforts to ensure we get the full experience. We were lucky to get the opportunity of not only exploring the beautiful and rugged landscapes of Kinnaur, Spiti and Lahaul, but also a breathtaking and sometime scary high altitude drive through snow, ice and slush. The Offhorizon team kept on motivating us and guided us through the treacherous snow and ice clad roads of Himalayas. Thank you Team Offhorizon for this unforgettable experience.
Himalayan memories of Ladakh with Offhorizon Among the best experiences in life ever! I did a curated 14 day Motorbiking trip in the Himalayas. The team at Offhorizon is incredible. We were a diverse group from India, Australia, Ireland and UK/SouthAfrica. We all felt so much at home together because of the OHA team. The routes were meticulously planned to make it a tough and pleasant mix of serious off roading and lovely tarmac in the beautiful rugged mountains. Altitude acclimatization was integrated in the route. No time wasted. Every day was great riding but 3 nearly all offroading stints stand out for me. The 1st day to Hamta pass near Manali. Hunder to Pangong offroading almost the whole time on washed out roads looking like river beds. And Hanle to Umlingla and back. 35 + 35 km of mountain riding, standing most of the time. Wow! The bikes were all near new. Some niggling problems vanished overnight after Pawan moved his magic wand while we slept. Stay and food arrangements were among the best possible in the terrain. The personal care by OHA team ironed out any slips by the hotels. Rahul our lead, Ujwal our tailguide, Rantha our photog and Pawan who doubled as mechanic and backup driver, all in perfect sync and high energy, made the trip THE TRIP! Surya the founder mentor of OHA can advice the top hospitality schools! Looking forward to a trip to North East India soon!
Had a fantastic 15-day Ladakh tour which was extended down to Dharmashala, the extra days were a great addition. Going into this with no prior experience of Off Horizon or my fellow adventurers I can only say that it exceeded all my expectations. Bikes were great, lodging and food was as good as could be expected in the locations we visited, and the team was tirelessly friendly and helpful, with a genuine passion for sharing their country and culture.
Perfect service & Adventure from Off Horizon Team - thank you 🇮🇪🇮🇳 I have just completed the 11 day Ladakh tour with Offhorizon Adventures. Right from the initial contact the team there were extremely helpful and nothing was to much trouble for them to help with, from flight advise from Ireland, transportation, extra accommodation and even possible medical issues like altitude sickness that might arise. If I thought they were good at this stage ? I was blown away by their level of professionalism and hospitality during my trip. Everyone on the Off Horizon Team made this a trip of a lifetime for me. The bikes were well maintained and in excellent condition, any little tweaks, personal preferences or changes to their set were undertaken to suit all riders. Once on the road and starting our adventure, you always felt safe, their advise and attention to detail made the trip truly unforgettable. My exsperience of off road was “0” but with their help, I got through it and enjoyed every minute. We travelled through some of the most beautiful scenery imaginable with every day bringing something new. The accomadation throughout was just perfect with a mix of first class hotels to small family units in the more isolated locations- considering the Irish pallet and diet the food was great and again the team explained every offering. I’m not going to single out any particular Off Horizon team member because each one of them gave 100% of their professionalism, time, hospitality and kindness to every one on this trip- they limit their numbers, which is great because you get that extra attention and help- I could write pages on what I saw and did during the trip but this is something you are going to have to exsperience yourself. Huge thank you to all the other guys on the trip too and a pleasure to meet you all- I would have no hesitation in recommending Off Horizon if you are planning this trip- thank you so much for a truly fantastic adventure 🇮🇪🇮🇳
Very well organised tour with expert riders, support and backup vehicle. The Offhorizon team new all the routes. Very committed team who took very good care of all of us riding team members, with personal attention. The team left no stone unturned to ensure our entire ride across 2150 kms was exciting, very safe without a single incident. Well paced rides with key halts, refueling stops, zero breakdowns and planned to perfection. I wish this team great succes in the future.
A tutti quelli che hanno viaggiato con noi: grazie. Le vostre storie sono il motivo per cui prepariamo la prossima partenza.
India
Da 1616 € 1454 € a persona
India
Da 1141 € 1027 € a persona
India
Da 1141 € 1027 € a persona