Tour in moto in Himalaya di 11 giorni: Zanskar e Ladakh

Il punto più alto è l'Umling La, a circa 5.800 m. Il Khardung La è a circa 5.359 m e lo Shinku La a circa 5.090 m. Questi passi si attraversano soltanto. I posti più alti in cui si dorme sono Pangong e Hanle, a circa 4.300 m. Nella prima settimana il percorso sale di quota a gradini, il che aiuta il corpo ad adattarsi, e il team porta con sé materiale di primo soccorso e ossigeno. Beva molta acqua, eviti l'alcol nelle notti in quota e prima del viaggio parli con il Suo medico dei farmaci per l'altitudine. Se non si sente bene, lo dica subito al capogruppo.

Tra i 100 e i 200 km quasi tutti i giorni, cioè da cinque a sette ore in strada compresa la sosta per il pranzo. In totale sono circa 1.480 km in otto giorni di guida. Qui la distanza dice poco. Cento chilometri di strada sconnessa nello Zanskar possono richiedere lo stesso tempo di trecento su una statale. Le giornate più lunghe sono da Padum a Lamayuru, da Nubra a Pangong e quella dell'Umling La.

Dieci al massimo. Sulle strette strade di montagna un gruppo più grande passa la giornata ad aspettare se stesso. Con dieci piloti il capogruppo riesce a tenere tutti insieme.

Una Royal Enfield Himalayan 450, una per ogni pilota. Ha un motore da 452 cc raffreddato a liquido, sei marce e ruota anteriore da 21 pollici. La moto e il carburante sono compresi nel prezzo pilota.

Sì. Il passeggero viaggia sulla Sua moto e paga il prezzo passeggero, più basso del prezzo pilota. Il passeggero deve avere più di 16 anni. Lo aggiunga al momento della prenotazione. Tenga presente che in due sulla moto le giornate dure dello Zanskar sono più faticose.

Perché la camera condivisa è ciò che più spesso rovina un viaggio in Himalaya. Chi russa non lascia dormire, e in quota il sonno è già difficile. Le giornate in sella iniziano presto: in due con una doccia e un bagno, c'è sempre qualcuno che aspetta o che deve sbrigarsi. Adattarsi per undici giorni alle abitudini di uno sconosciuto stanca, e non ha nulla a che fare con la strada. Per questo abbiamo eliminato del tutto la condivisione. Ogni pilota ha la propria camera, inclusa nel prezzo, per dormire bene e iniziare ogni giornata con i propri tempi.

Sì. I piloti devono avere almeno 24 anni e una patente moto senza limitazioni. Il passeggero deve avere più di 16 anni.

Porti il Suo casco, la giacca, i guanti, i pantaloni da moto e gli stivali. Li indosserà da cinque a sette ore al giorno, e l'abbigliamento che conosce già è più comodo di qualsiasi cosa presa in prestito. Se non può portarlo, abbiamo abbigliamento a noleggio. Ce lo chieda al momento della prenotazione.

Sì. Ha una camera tutta per Lei senza pagare supplementi, quindi non viene abbinato a uno sconosciuto. Di giorno guida con il gruppo.

Sì. Colazione, pranzo e cena sono inclusi, dalla cena del giorno 1 alla colazione del giorno 11. Le bevande e gli spuntini che compra per sé no.

Sì. Tutto il carburante per la Sua moto da Manali a Leh è compreso nel prezzo pilota. Nello Zanskar e intorno a Hanle i distributori sono molto distanti tra loro, perciò è il team a pianificare i rifornimenti.

Sì, entrambi, a ogni partenza. Il veicolo di supporto trasporta i bagagli, il materiale di primo soccorso e l'ossigeno. Il meccanico viaggia con il gruppo e si occupa di forature e riparazioni lungo la strada, così un piccolo guasto a una moto non rovina la giornata a nessuno.

Sì. Un fotografo e un videomaker dedicati viaggiano con il gruppo a ogni partenza e riprendono il viaggio, così non deve fermarsi a sistemare la fotocamera per avere una foto di Lei su un passo.

In hotel nei centri abitati e in campo nelle tappe remote come Pangong e Hanle. I campi hanno tende ampie con bagno privato e letti veri. Ogni pilota ha la propria camera o la propria tenda.

Arrivi in aereo a Delhi. Da lì il giorno 1 si va a Manali in pullman Volvo, compreso nel prezzo. Se preferisce un taxi privato o un volo, La aiutiamo a organizzarlo con un supplemento. Il tour termina a Leh dopo la colazione del giorno 11. Leh ha un aeroporto con voli diretti per Delhi. I voli non sono compresi nel prezzo.

Se la Sua patente è stata rilasciata fuori dall'India, sì. Porti la patente moto del Suo Paese, un permesso internazionale di guida e il passaporto. Ai piloti indiani serve una patente moto indiana valida.

Sì. I piloti che vengono da fuori dall'India raggiungono Hanle e valicano l'Umling La con noi, e entrambi fanno parte di ogni nostro tour in Ladakh. Ai permessi pensiamo noi, a partire dai dati del Suo passaporto.

Noi, e sono compresi nel prezzo. Ci invii una copia del passaporto al momento della prenotazione e porti l'originale in viaggio.

Sì, La preghiamo di stipularla. Non è compresa. Verifichi che la polizza copra la guida di una moto di questa cilindrata, i viaggi sopra i 5.000 m e l'evacuazione d'emergenza. Molte polizze standard escludono una delle tre cose.

È una copertura facoltativa per la moto, e il suo prezzo è indicato al momento della prenotazione. Senza, tratteniamo una cauzione di 300 US$ sulla moto e i danni da incidente o caduta sono a Suo carico, come stabilito nelle condizioni della spedizione. Con la protezione non viene trattenuta alcuna cauzione. La sceglie al momento della prenotazione.

Capita. Neve, frane e restrizioni locali possono chiudere un passo con poche ore di preavviso. Quando un tratto non è sicuro, il capogruppo cambia il percorso o gli orari e il gruppo passa da un'altra parte. La sicurezza viene prima del rispetto dell'itinerario stampato.

Dipende da dove ci si trova. A Delhi e nelle valli più basse d'estate si può arrivare a 35°C. Le notti a Pangong e Hanle, a circa 4.300 m, possono scendere intorno a -2°C, e sugli alti passi fa freddo e tira vento a qualsiasi ora. Porti strati da aggiungere e togliere durante la giornata.

A Manali e a Leh sì. Nello Zanskar, a Pangong e a Hanle si aspetti poco o niente per un giorno o due di fila. In Ladakh funzionano solo le SIM indiane con abbonamento, quindi una SIM prepagata o straniera di solito smette di funzionare dopo Manali. Avvisi chi resta a casa prima di partire.

L'Umling La è a 5.798 m, cioè 19.024 ft: più in alto di entrambi i campi base dell'Everest. Nel 2021 è stato certificato come la strada carrozzabile più alta del mondo, ed è tuttora una delle strade più alte che si possano percorrere in moto.

Questo è l'arrivo per la strada lunga. Da Manali attraversa Lahaul e Zanskar prima di raggiungere Leh, il che aggiunge tre giorni e la guida più dura del viaggio. Il tour in Ladakh di 8 giorni inizia con un volo per Leh e resta in Ladakh, con in più Tso Moriri e Tso Kar. Entrambi toccano Khardung La, Pangong, Hanle e Umling La. Scelga questo per lo Zanskar e per arrivare in Ladakh via terra. Scelga il tour di 8 giorni se ha meno tempo o meno esperienza sui fondi sconnessi.

Sì. Se ha un Suo gruppo, Le servono date diverse o vuole qualche giorno in più, ce lo dica dalla pagina delle spedizioni su misura. Abbiamo già aggiunto giorni e modificato il percorso per altri gruppi.

Scelga una data, indichi chi partecipa e paghi l'intero importo oppure un acconto. Al checkout vede l'importo esatto dell'acconto prima di pagare. Il saldo va versato 14 giorni prima della partenza, perché permessi, camere e veicoli vengono impegnati in base a quella data. La pagina Come funziona la prenotazione spiega il resto.