Viaje en moto de 11 días por el Himalaya: Zanskar y Ladakh

El punto más alto es Umling La, a unos 5.800 m. Khardung La está a unos 5.359 m y Shinku La a unos 5.090 m. Estos puertos solo se cruzan. Los lugares más altos donde duerme son Pangong y Hanle, a unos 4.300 m. La ruta gana altura por etapas durante la primera semana, lo que ayuda a su cuerpo a adaptarse, y el equipo lleva botiquín de primeros auxilios y oxígeno. Beba mucha agua, evite el alcohol en las noches de más altitud y hable con su médico antes del viaje sobre la medicación para la altitud. Si se encuentra mal, dígaselo pronto al guía de ruta.

Entre 100 y 200 km la mayoría de los días, es decir, de cinco a siete horas en carretera contando la parada para comer. El total es de unos 1.480 km en ocho días de moto. Aquí la distancia dice poco. Cien kilómetros de carretera rota en Zanskar pueden llevar tanto tiempo como trescientos por una carretera principal. Los días más largos son el de Padum a Lamayuru, el de Nubra a Pangong y el de Umling La.

Diez como máximo. En carreteras de montaña estrechas, un grupo más grande se pasa el día esperándose a sí mismo. Con diez, el guía de ruta puede mantener a todo el grupo junto.

Una Royal Enfield Himalayan 450, una para cada piloto. Tiene un motor de 452 cc refrigerado por líquido, seis marchas y rueda delantera de 21 pulgadas. La moto y su combustible están incluidos en el precio del piloto.

Sí. El acompañante va en su moto y paga el precio de acompañante, que es inferior al del piloto. Debe tener más de 16 años. Añada al acompañante al hacer la reserva. Tenga en cuenta que los días duros de Zanskar cuestan más con dos personas en la moto.

Porque compartir habitación es lo que más a menudo estropea un viaje por el Himalaya. Los ronquidos no dejan dormir, y en altitud ya cuesta conciliar el sueño. Las jornadas empiezan temprano: con dos personas para una ducha y un baño, siempre hay alguien esperando o con prisas. Adaptarse durante once días a la rutina de un desconocido cansa, y no tiene nada que ver con la carretera. Por eso eliminamos por completo el compartir habitación. Cada piloto tiene su propia habitación, incluida en el precio, para dormir bien y empezar cada día a su ritmo.

Sí. Los pilotos deben tener al menos 24 años y un permiso de conducir de moto sin restricciones. El acompañante debe tener más de 16 años.

Traiga su propio casco, chaqueta, guantes, pantalones de moto y botas. Los llevará puestos de cinco a siete horas al día, y el equipo que ya conoce es más cómodo que cualquier cosa prestada. Si no puede traerlo, tenemos equipo de alquiler. Pregúntenos al reservar.

Sí. Tiene su propia habitación sin pagar suplemento, así que no le toca compartir con un desconocido. Durante el día rueda con el grupo.

Sí. El desayuno, el almuerzo y la cena están incluidos, desde la cena del día 1 hasta el desayuno del día 11. Las bebidas y los tentempiés que compre por su cuenta no lo están.

Sí. Todo el combustible de su moto de Manali a Leh está incluido en el precio del piloto. En Zanskar y en los alrededores de Hanle las gasolineras quedan muy lejos unas de otras, así que el equipo planifica las paradas para repostar.

Sí, los dos, en todas las salidas. El vehículo de apoyo lleva el equipaje, el botiquín de primeros auxilios y el oxígeno. El mecánico viaja con el grupo y se ocupa de los pinchazos y las reparaciones en carretera, para que un pequeño problema con una moto no le arruine el día a nadie.

Sí. En todas las salidas viajan con el grupo un fotógrafo y un videógrafo que se dedican solo a grabar y fotografiar la ruta, así que no tiene que parar a preparar su cámara para tener una foto suya en un puerto.

En hoteles en las poblaciones y en campamentos en paradas remotas como Pangong y Hanle. Los campamentos tienen tiendas amplias con baño privado y camas de verdad. Cada piloto tiene su propia habitación o tienda.

Vuele a Delhi. Desde allí viaja a Manali el día 1 en autocar Volvo, que está incluido en el precio. Si prefiere un taxi privado o un vuelo, podemos ayudarle a organizarlo con un coste adicional. El viaje termina en Leh después del desayuno del día 11. Leh tiene aeropuerto con vuelos directos a Delhi. Los vuelos no forman parte del precio.

Si su permiso se expidió fuera de la India, sí. Traiga el permiso de conducir de moto de su país, un permiso internacional de conducción y su pasaporte. Los pilotos de la India necesitan un permiso de moto indio en vigor.

Sí. Los pilotos de fuera de la India llegan con nosotros a Hanle y cruzan Umling La, y ambos lugares forman parte de todos nuestros viajes por Ladakh. Tramitamos los permisos con los datos de su pasaporte.

Nosotros, y están incluidos en el precio. Envíe una copia de su pasaporte al reservar y lleve el original durante la ruta.

Sí, contrátelo, por favor. No está incluido. Compruebe que la póliza cubra conducir una moto de esta cilindrada, viajar por encima de 5.000 m y la evacuación de emergencia. Muchas pólizas estándar dejan fuera una de las tres cosas.

Es una cobertura opcional para la moto, y su precio se muestra al reservar. Sin ella, cobramos una fianza de 300 USD por la moto y usted paga los daños de un choque o una caída según lo establecido en las condiciones de la expedición. Con ella, no se cobra fianza. La elige al hacer la reserva.

Ocurre. La nieve, los desprendimientos y las restricciones locales pueden cerrar un puerto con pocas horas de aviso. Cuando un tramo no es seguro, el guía de ruta cambia el recorrido o los horarios y el grupo va por otro camino. La seguridad está por delante de cumplir el itinerario impreso.

Depende de dónde esté. En Delhi y en los valles bajos se puede llegar a 35 °C en verano. Las noches en Pangong y Hanle, a unos 4.300 m, pueden bajar hasta unos -2 °C, y en los puertos altos hace frío y viento a cualquier hora. Lleve capas que pueda ponerse y quitarse a lo largo del día.

En Manali y Leh, sí. En Zanskar, en Pangong y en Hanle, cuente con poca o ninguna durante uno o dos días seguidos. En Ladakh solo funcionan las tarjetas SIM indias de contrato, así que una SIM de prepago o extranjera normalmente se queda sin servicio después de Manali. Avise en casa antes de salir.

Umling La está a 5.798 m, o 19.024 ft, más alto que los dos campos base del Everest. En 2021 fue certificada como la carretera transitable más alta del mundo, y sigue siendo una de las carreteras más altas que se pueden cruzar en moto.

Este es el camino largo de entrada. Va en moto desde Manali por Lahaul y Zanskar antes de llegar a Leh, lo que añade tres días y los tramos más duros del viaje. El viaje de 8 días por Ladakh empieza con un vuelo a Leh y se queda en Ladakh, con Tso Moriri y Tso Kar añadidos. Los dos pasan por Khardung La, Pangong, Hanle y Umling La. Elija este por Zanskar y por llegar a Ladakh por carretera. Elija el de 8 días si tiene menos tiempo o menos experiencia en terreno irregular.

Sí. Si tiene su propio grupo, necesita otras fechas o quiere días extra, cuéntenoslo a través de la página de expediciones a medida. Ya hemos añadido días y cambiado la ruta para otros grupos.

Elija una fecha, indique quién viene y pague el importe completo o un anticipo. La pantalla de pago muestra el anticipo exacto antes de pagar. Todo debe estar pagado 14 días antes de la salida, porque los permisos, las habitaciones y los vehículos se comprometen para esa fecha. La página Cómo funciona la reserva explica el resto.