Spedizioni in moto nell'Himalaya nepalese

L'Alto Mustang è la metà settentrionale del distretto nepalese di Mustang, un'alta valle desertica che sta dietro la catena himalayana principale e si apre sull'altopiano tibetano.

È stato un regno a sé, il Lo, fino al 2008, e chiuso agli stranieri fino al 1992. Cultura, architettura e lingua sono tibetane più che nepalesi, e Lo Manthang è ancora una città murata.

Per chi guida significa:

• Terra di canyon ocra quasi senza vegetazione
• Strade tagliate nella roccia sopra la Kali Gandaki
• Villaggi e monasteri cambiati pochissimo
• Aria secca, luce dura e un vento che si alza ogni pomeriggio

È la cosa più vicina a guidare in Tibet senza attraversare il confine.

Il fiume Kali Gandaki passa tra Annapurna e Dhaulagiri, entrambi sopra gli 8.000 metri, e il dislivello tra le cime e il letto del fiume la rende, secondo la maggior parte delle misure, la gola più profonda della Terra.

La strada segue il letto del fiume per buona parte del percorso. Si passa dalla foresta al deserto in una sola giornata, con i due massicci proprio sopra la testa.

Moderata. Meno tecnica del Ladakh, ma più lunga su fondo non asfaltato.

• Asfalto da Kathmandu a Pokhara e oltre
• Ghiaia, letto di fiume e fondo mobile a nord di Jomsom
• Un forte vento contrario su per la valle quasi ogni pomeriggio
• Quota tra i 3.000 e i 4.000 metri in Mustang, più in alto nelle deviazioni

Adatta a chi ha esperienza fuoristrada da base a intermedia. A stancare è il vento, non il terreno, ed è per questo che la giornata finisce presto.

Sì, con una spedizione assistita come si deve. I rischi sono la quota, il meteo e lo stato della strada dopo il monsone, e tutti e tre si gestiscono con la pianificazione, non con la tecnica di guida.

Ogni spedizione viaggia con capo spedizione, guide, meccanico e veicolo di appoggio. Inoltre:

• Giorni di acclimatamento prima di salire in quota
• Controlli quotidiani su come ciascuno regge l'altitudine
• Ossigeno e primo soccorso sempre a bordo
• Itinerari costruiti sull'esperienza, non sulla mappa

Il Mustang è isolato. L'evacuazione avviene in elicottero, ed è uno dei motivi per cui l'assicurazione non è facoltativa.

Sì. È obbligatoria e deve coprire:

• Viaggi in quota sopra i 4.000 metri
• La guida della moto, che molte polizze standard escludono
• L'evacuazione d'emergenza, anche in elicottero

Controlla le esclusioni della tua polizza invece di darle per scontate. L'evacuazione in elicottero dal Mustang costa cara, e c'è chi l'ha scoperto nel modo peggiore.