Expediciones en moto por el Himalaya nepalí

El Alto Mustang es la mitad norte del distrito nepalí de Mustang, un valle desértico de altura que queda detrás de la cordillera himalaya principal y se abre a la meseta tibetana.

Fue un reino aparte, Lo, hasta 2008, y estuvo cerrado a los extranjeros hasta 1992. La cultura, la arquitectura y la lengua son tibetanas más que nepalíes, y Lo Manthang sigue siendo una ciudad amurallada.

Para quien rueda, significa:

• Tierra de cañones ocres casi sin vegetación
• Carreteras talladas en el acantilado sobre el Kali Gandaki
• Pueblos y monasterios que han cambiado muy poco
• Aire seco, luz dura y un viento que se levanta cada tarde

Es lo más parecido a rodar en el Tíbet sin cruzar la frontera.

El río Kali Gandaki pasa entre el Annapurna y el Dhaulagiri, ambos por encima de los 8.000 metros, y la diferencia entre las cumbres y el lecho del río lo convierte, según casi todas las medidas, en el desfiladero más profundo de la Tierra.

La carretera sigue el lecho durante buena parte del recorrido. Se pasa del bosque al desierto en un solo día, con los dos macizos justo encima.

Moderada. Menos técnica que Ladakh, pero más larga sobre firme sin asfaltar.

• Asfalto de Katmandú a Pokhara y más allá
• Grava, lecho de río y firme suelto al norte de Jomsom
• Fuerte viento de cara valle arriba casi todas las tardes
• Altitud de 3.000 a 4.000 metros en el Mustang, más alto en las salidas laterales

Va bien para pilotos con experiencia off-road básica o intermedia. Lo que cansa es el viento, no el terreno, y por eso la jornada termina pronto.

Sí, con una expedición bien dotada. Los riesgos son la altura, el tiempo y el estado de la carretera tras el monzón, y los tres se gestionan planificando, no pilotando mejor.

Cada expedición viaja con jefe de expedición, guías, mecánico y vehículo de apoyo. Además aplicamos:

• Días de aclimatación antes de subir alto
• Revisión diaria de cómo lleva cada uno la altitud
• Oxígeno y primeros auxilios siempre a bordo
• Rutas construidas desde la experiencia, no desde un mapa

El Mustang es remoto. La evacuación de allí es en helicóptero, y esa es una de las razones por las que el seguro no es opcional.

Sí. Es obligatorio y debe cubrir:

• Viajes en altura por encima de 4.000 metros
• La conducción de moto, que muchas pólizas estándar excluyen
• Evacuación de emergencia, incluida en helicóptero

Revisa las exclusiones de tu póliza en lugar de darlo por hecho. La evacuación en helicóptero desde el Mustang es cara, y hay quien lo ha descubierto por las malas.